Хищный Infiniti G

Мнения двух 

Почему-то Инфинити G ассоциируется у меня теперь с кошкой. С огромной такой багирой или тигрицей. Скорее с тигрицей в силу окраса (тестовая машина была песочного цвета).

Раскосые глаза, изогнутый нос-капот, мягкий бархатный салон и совсем не кроткий нрав. Такая киса может и хозяина по носу щелкнуть, а то и куснуть. Меня куснула. А произошло это при первом знакомстве. Я всего-то хотел подкормить ее – придавить педаль газа чуть посильнее при выезде с парковки, а она как бросится, то-то я испугался. 315 лошадей, а сил, как у… у тигрицы. Словом, по ощущениям – гораздо больше. Откуда? От… коробки: она у Инфинити G роботизированная (та же механика, но управляет ею электроника, принцип же езды – как на автомате, но реакция…). Инженеры Ниссана изрядно потрудились над коробкой (такая же стоит и в Инфинити М), вложили в нее и денег и усилий. Без этого «роботы» получаются другие – реакция на переключение больше, а отсюда и иная манера езды. Но это все техника, я же хочу поведать эмоции.

После того рывка на парковке, уставленной «дорогими попами» я палец в рот этой кошке не клал. «Бди!» Вот я и бдил. Но не плелся – это было просто невозможно и негуманно по отношению к машине. Светофор – рывок, поворот набережной – только держись за руль (боковая поддержка у сидений маловата), светофор – по тормозам, чтобы глаза на лоб. Спортседан… На таком только по городу и ездить – прямая ровная трасса – это скучно. Другое дело, когда съезжаешь на Третье кольцо, видишь идущую в правом ряду машину, метрах в 30, жмешь газ, и, прежде чем та машина успела проехать 5 метров, ты уже на скорости 80 км/ч и продолжаешь ускоряться – никаких помех окружающему движению.

Кошка-кошкой, но послушна…! Внемлет рулю, идет за ним, неважно по какому покрытию (заплатки, асфальтовые колеи или вообще снятый асфальт) – ты четко контролируешь курс и меняешь его, как надо. Ощущение… Появляется мания величия: мол, я – король дороги и все такое… Но стоп! Подрезать никого не надо и грубить тоже, не сноб же!

В общем, подъехав к работе, я поймал себя на том, что у меня трясутся руки – адреналин выходит…

Александр Хлынов

Ну что, в свою очередь, я могу сказать про Инфинити… млин! Ничего не могу сказать. Плохого, конечно… Да что там плохого... досадно-малого – ничего!

Ну, представьте себе… Сели вы в машину, завели двигатель. Нет, сначала не двигатель. Сначала просто сели в роскошное кожаное кресло. Перед вами искуснейший стильный дизайн передней панели. Высокая центральная консоль находится на уровне с вашим локтевым суставом, вы ощущаете себя в кабине истребителя… нет, не ситребителя. космического Шаттла, не меньше. Хотя и корабли земного происхождения тут не катят… наверное все-таки НЛО – технологии Инфинити и его стильный обтекаемый дизайн ближе все же к инопланетным братьям по разуму… Все отделано люксовой кожей и дорогим деревом. Ни намека на хай-тек (который снаружи) – классический дизайн внутри. Итак, интерьерчик заценили. Далее.

На нейтралке резко выжимаете педаль газа в пол. Двигатель не ревет, как ожидается, а только благородно рыкает. Зато кузов начинает приподнимать волнообразно – будто машина выполняет упражнение «отжаться от пола» и покачивать боками. И такое вот приглушенное львиное рычание, и такое мощное пружинистое раскачивание двигателем – это уже, доложу я вам, непередаваемый кайф. И вот сидите вы, как некий придурковатый тинейджер и «прикалываетесь» от воздействия такого «отжимания» минут двадцать… Инфинити терпеливо сносит ваше баловство.

И вот… оттягивая блаженство езды до последнего момента, все же не выдерживаю и трогаюсь с места… Пустая набережная. Включаю обычный (не спортивный!) режим, втапливаю педаль… и непокорный хищник Инфинити послушно переносит меня в невесомость. Отрезок в семьсот метров преодолевается за считанные секунды, рискуя проскочить поворот, торможу… но привычного визга покрышек, колодок и прочих шумов не слышно. Инфинити на «мягких лапах» застывает на месте и благородно урча, следует вашему маневру…

Автор: Сергей Бирюлин